中国商飞宣布国产大飞机C919预计在今年就能交付,背后有哪些黑科技?

中国国产C919大飞机采用先进的气动布局，以及新一代超临界机翼，这可以使国产C919大飞机的巡航你能力大大加强，这是中国大飞机的一次技术性突破，可以大量的节约能源，省油可以达到20%，这对于大飞机的经济性有很大的好处。

大型客运飞机C919比大型军用飞机运20设计建造难度更大，军用飞机不需要考虑经济能耗、乘坐舒适性，甚至安全性也可以往后排，但客运飞机不行，以上三个方面必须做到分毫不差，别人才敢买你的飞机。

这也标志着C919取证工作正式进入收官阶段，国产C919项目预计将于2022年完成交付。C919选择了更为先进的材料在材料方面，C919将采用先进的复合材料、先进的铝、锂合金等材料，复合材料的用量将达到20%，并通过对飞机的结构进行优化，从而降低飞机的重量。

不过，创道硬科技创始人步日欣也向记者指出，大飞机不应过度强调国产化率。在商业飞机领域，能够实现整机的研发制造和交付，就已经非常成功。眼下，C919的核心系统、像动力系统，航电系统等，主要也是由国际厂商提供，单纯从品类上来讲国产化率并没有实际意义。

中国C919飞机完成取证试飞,这一成果会给我国航空行业带来哪些改变?_百度...

中国C919飞机的成功取证试飞标志着该型号飞机研发工作的一个重要里程碑。这款飞机是中国商用飞机有限责任公司（COMAC）按照国际民用航空规章自主研发的大型喷气式客机。它不仅拥有完全的中国自主知识产权，而且在设计、制造和性能方面与国际新一代单通道客机相当。

其次，该C919飞机的一些变化：C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%；C919共有全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型，全经济级为168座；C919采用四面式风挡。

从国防的角度来看，国产大飞机C919的试飞成功，预示着中国航空制造和生产行业的超越，量变引起质变。大飞机不仅仅是因为满足航空公司的未来发展要求，而是为了更好地配合国内的大飞机生产和制造。

中国商飞：国产大飞机C919完成取证试飞，此举有何深远意义首先是有利于中国航空事业的进步，其次是有利于发展中国航空公司的经济效益型达到一个更佳的状态，再者就是中国有能力建设一些大运载量的飞机，另外就是中国在不断地积累一些工业基础数据。

中国民航用上中国飞机了。中国民航运行价格降低，效益提升。中国飞机肯定物美价廉。从战略产业的角度而言，这意味着中国产业升级的领域，已经从过去的造船、高铁、卫星、核电站，进一步拓展至“大型客机”。对民航来说，飞机的维护、保养，飞行员的训练难度都降低了。

从国防上而言，国产大飞机C919试飞取得成功，预兆着中国航空公司生产制造行业拥有量变引起质变的超越。大型飞机并非单单是因为达到航空公司方面的未来发展要求，反而是为了更好地完成了大型飞机国内生产制造的。一旦完成国内生产制造的，预兆着人们的颈部总算不被别人掐住了，大家最终消除了工艺上的封禁。

中国商飞称C919完成取证试飞,该飞机有哪些亮点?

中国商飞称C919完成取证试飞，该飞机的亮点如下。C919完成取证试飞C919是一种中型、短途商用飞机，它的实际长度是38米，翼展33米，高12米。标准航行距离4075公里，最高航行距离5555公里，经济寿命90，000个小时，C919客机六架试飞机已完成了全部试飞的任务。

首先C919的材料运用上做出了革新，使用了树脂型碳纤材料，而空客和波音的对标客机几乎没有进行使用，这有效的降低了C919在空中的阻力，同时C919采用了精度更高的自主对接，生产过程中出故障的概率十分低，同时C919的航电系统，发动机等等100多项技术都是最新型技术，比空客和波音客机更加先进。

年11月，C919获型号检查核准书（TIA），全面进入局方审定试飞阶段。C919的机舱更宽，乘客体验感和座舱舒适性更佳中国商飞预研总师杨志刚指出，国产大飞机C919的绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。

国产大飞机C919即将取证交付，此飞机的特点如下。国产大飞机C919即将取证交付吴光辉，中国工程院院士，C919系列飞机的总设计师，在2022世界设计之都会议上表示，中国商用飞机公司已经完成了所有C919的试飞工作。我们会在今年拿到民用航空的适航证，交给第一个客户东方航空。

中国C919飞机完成取证试飞，这一成果会给我国航空行业带来的改变有：首先，聊一聊这个飞机吧！C919飞机，全称COMAC919，是中国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有中国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。

这架飞机的状态非常好，性能也很突出，它的寓意很好，非常的舒适，环保性，经济性，安全性的表现特别突出。

c919十大核心技术

1、c919十大核心技术包括3D打印技术、钛合金材料、发动机、航电系统、飞控系统、整体制造、通信导航系统、起落架、高升力系统、燃油、液压系统、环控系统。

2、以提高飞机的结构强度和抗压能力。C919的发动机则与CFM国际合作组织合作开发，采用了先进的涡扇发动机技术，提高了飞机的燃油效率和推力。此外，C919的电子控制系统也采用了先进的技术，并引进了美国公司罗克韦尔柿子的系统。

3、中国大型飞机c919核心技术是国产。吴光辉表示，C919飞机的研制坚持“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”发展道路，和“自主研制、国际合作、国际标准”技术路线，攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等100多项核心技术、关键技术。

4、回顾美国波音和欧洲空客集团民机产品的发展，也都在不同阶段，不同形式上得到了来自国家力量的大力支持。这是中国全民航生产与运行系统的一个重要节点，以此为锚定，C919正式商业首飞的下一个目标明晰而确定。所以C919的交付，可以在飞机订单上减少欧美（波音和空客）的垄断，至于核心技术暂时还不能突破。

5、即使是最核心的发动机，除了第一档的LEAP1C之外，还有CJ1000A这个国产发动机作为第二档。虽然一些核心技术来自国外，但C919的设计从一开始就推动了国内航空制造业的发展。高铁也是如此，现在高铁是中国的代名词，但最初高铁的大部分技术也来自国外。

6、在集成化上的优势C919成功地解决了包括发动机集成设计、电传控制系统控制律、主动控制等一百多个核心技术与技术，以及以中国商飞为平台，建设国内民用飞机研发的核心能力，包括设计、制造、装配、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等能力。